Vuelta a jó España fázis 13 Valós idejű reklám

„Ma nem futottunk, szóval szomorú percek. De talán még mindig a vörösben vagyok, szóval legalább ez a jó dolog.” Mindössze 15 másodperce van az utolsó 300 méteren. Poels a 8. leggyorsabb idővel ér célba. Carthy az új felhajtóról beszél, és jó kerékpárcserét kap a gyakoribb szettben. A terep is passzol hozzá, ugyanolyan emelkedőkkel, mint az Angliru, ahol a hétvégéig divatba jött.

• A nap folyamán regisztrálhatsz, amikor a Vuelta elérte az új Pireneusi dombokat, ahol az első igazi túrapróbán veheted részt.
• A legújabb mezőny is túrázik, valamivel Cuatro alatt percekkel lemaradva, a Visma-Lease motorkerékpár-bérlésnek köszönhetően csatlakoztak hozzájuk.
• Péter egy globális evezősként látható a háttérben, ami az Egyesült Királyságot jelképezi 23 év alattiak között az új Junior Evezős Világbajnokságon.
• A Visma-Lease kerékpárbérlőnek sikerült az új korszakot lefednie, hogy a legújabb idők nagy részét birtokolja.
• Versenyez, de már csak 1 km van hátra a csúcsig, szóval talán nincs sok időd kiütéses lyukakat generálni.

Élő közvetítés a Vuelta nagyszerű España 2025-ről az Egyesült Királyságban: 888sport regisztrációs ajánlat

A La Vuelta 13. szakasza, egy kiváló spanyol versenyző, a nap megerőltető szemináriumzárójának árnyékában indult, amely az Angliru mitikusan magas dombjain vezetett. A férfi a saját felemelkedésének közismert vadságát kiemelve azt mondta: „Véleményem szerint ez az ország legnehezebb időszaka. Szerelmes vagyok. Nagyon fáj.” „Igen, ez új számomra, de mi nem hisszük őket” – mondta Almeida a csata vége után. „Még mindig szenvedtem, nagyon fájt. Nagyon nehéz kitörés volt, de nagyon elégedett vagyok. A csapat nagyszerűen motorozott, hogy jó kitörésre találjak, ezért nem tudtam nélkülük megtenni. Az új Izrael-Biggest Technology versenyző jelentős előnyt szerzett Schmid, Oomen és Soler előtt. Amikor csapattársa visszanyeri a távolságot, Jay Vine elindul az úton.

Haladó kötőjel (Cuorgné)

A Jumbo-Visma és a Movistar is jobbra van elrendezve. Az új szökevények tudják, hogy az új halomnak nem kell egyhamar elkapnia, még akkor sem, ha egy előzetes pórázra kell vele maradniuk a randevún. Ezt a szökevényeknél megfigyelték, így hát visszahúzódhatnak, hogy a legújabb halmot kényszerítsék visszahúzódásra. A legújabb szökevények általában megpróbálnak valamit félretenni, hogy teljes gázzal haladhassanak az utolsó órákban, de általában, körülbelül három óra alatt, nem kell túl sok tartalékuk utána. Az Ineos Grenadiers tegnap este rengeteg versenyzőt szerzett a pályára, de most már mindannyian játszanak.

PIDCOCK Fell

Vingeaard számára, aki már ötven másodperces előnnyel rendelkezik legközelebbi riválisa, 888sport regisztrációs ajánlat João Almeida (UAE Team Emirates-XRG) előtt, az új Angliru most először próbálja meg igazán javítani az esélyeit, hogy perceken belül lemaradjon. „A helyzet az, hogy az új Angliru csak néhány emelkedőből áll, mivel az első öt kilométer vagy több nem túl nehéz” – mondta Heras. A 8,5 kilométertől van egy kis szünet, ahol a rámpa jutaléka megszűnik, így csak 14,5%-ra lehet lemaradni. De amikor a verseny jobbra tolódik egy másik kilométerre, mi is támogatjuk egy még könnyebb, borzasztóan nehéz, 20%-os szakaszt.

Az új üldöző kategóriában az új vezetők is mindössze 34 hüvelykkel vannak lemaradva, és több mint 20 km áll rendelkezésre, hogy átlépd az új emelkedő tetejét. Több motoros is kiesik az üldöző kategóriából, mivel Soler átvette az éllovast, így Ayuso került a kormányhoz. Pedersen a kormányához, és egyelőre nagyon erős. Az XDS-Astana ma az új üldöző kategóriában vezet, amely most 40 hüvelykkel áll a legújabb fél tucat vezetéssel. 5'12"-rel lemaradva az új pelotontól.

• Landa az új üldözőórán vesz részt, Markel Beloki (EF Training-EasyPost) nyomában.
• Ami részben annak köszönhető, hogy az asztúriai hegység rendkívüli nehézsége miatt a túrázástól a világ legnehezebb bírói közé tartozol.
• Fel kell gyorsítania magát és a saját versenyén kell versenyeznie, hogy megvédhesd magad legközelebb – tette hozzá az új GC.
• Lenyűgöző lehet látni, hogyan teljesít ma a Reddish Bull-Bora Hansgrohe.

Primoz Roglic vérszagot érez, és erőt adsz magadnak, amíg csak Enric Mas és Mikel Landa maradnak a volánnál. Landának már csak 4 kilométere van hátra, hamarosan Mas is követi. A legújabb mezőny már tíz perccel van lemaradva, miután Van Aert, Campenaerts, Schmid és Guglielimi leugrik az élről, kevesebb mint 50 kilométerrel a vége előtt. Ez utóbbi alacsonyabb a kategóriában, mivel szinte minden másik három becsúszik egy jó 10 kilométeres üldözés után. Versenyinformáció: Kasper Asgreen, Kaden Groves, Winner Campenaerts, Sylvain Moniquet, Mauro Schmid, Simon Guglielmi, Mathis Le Berre és Enzo Leijnse rohamozzanak a fegyverre. A korábbi dobogós helyek és a legjobb fiatal versenyző fehér trikója is látható, ami azt jelenti, hogy az új Vuelta utolsó napjai továbbra is kihívásokkal teli és izgalmasak lesznek.

Ahogy megjósoltuk, a legújabb GC kategória is beszállt az emelkedődbe. Az 5,6 km-es Puerto Herrera 45 km-rel a vége előtt következik, és meghatározó lesz a starttól a végéig. Az Alto de Rivas de Tereso konferencián Mikel Bizkarra és az euskalteli Gotzon Martin az új gödörbe készülnek beilleszkedni.

Nagyszerű hír a legújabb versenyszervezőknek köszönhetően, Pablo Castrillo tegnapi győzelme biztosította, hogy a Los Angeles-i Vuelta-n már csak két lehetőségük legyen a győzelemre egy kiváló első szakaszban. Tudja, hogy ma megszabadul a legújabb piros trikótól, de talán szeretné korlátozni a veszteségeiket Roglic ellen. Ha az Ineosnak két motorosa van tízpontos szökésben, akkor ez megváltoztatja az A-számok játékának új emelkedést? Óscar Rodríguez nagyszerű Vuelta szakaszbajnok volt 2018-ban.

A legújabb hét versenyző utoléri Vine-t, és az utolsó 7 kilométeren Vervaeke-t is láthatjuk, majd nagyon kevés jelentős támadás történik. Csak Frigo hajt végre egy olyan változtatást, amely akár 500 méteres szakaszon is elhúzódik, véletlenül felvezetésként szolgálva Pedersen előtt, ami meggyőzően kényszeríti az új versenyt. Ha egy versenyzőnek volt egy rés az emelkedő mentén, és 3 km-ről le tudott futni, hogy elérje az előtte lévő területet, akkor ezt az időt tiszteletben tartották a nagydíjon. Az új kerékpárosoknak csak el kell fogadniuk az új, magas Alto de Pike-ot, amely 2,1 km-es, átlagosan 9,2%-os meredekségű, és alig több mint 7 km-rel a vége előtt elhaladnak. Az új emelkedő újraéleszti az új támadásokat a mezőny ellen, miközben egy nagyszerű, új motoroscsoport üldözi az éjszakai versenyeket. Még több kerékpáros küzd a mezőnyön kívül, hogy megpróbálja megelőzni az éllovasokat.