F1 24 Imola konfigurációk Egy tájékozott Imola Automobile konfigurációk F1 24

Erőteljesen száguldhatsz ezen a helyen, abban a hitben, hogy a sáv elég széles a leszálláshoz. Szabályozd a fékpedált a fogadóirodák stratégiádban, lassan csökkentve azt. Próbálj meg egy kis járdaszegélyt tartani a csúcsig, de ne túl erősen, mert így a hatótávolságon kívülre kerülhetsz.

Fogadóirodák: Teljes kvalifikációs kör

A legújabb differenciálmű határozza meg, hogy a csomagtartó felnik hogyan fognak elmozdulni, amikor fel- és leveszik a gázt. A vezérlési problémák megoldásához a maximális nyomáson dolgozzon, ne csak a felső határon. 28,5 psi-re csökkentettem a guminyomást, mivel nehéz lehet a gumiabroncsok hőmérsékletét fenntartani, mivel nem használom őket igazán egy jó Red Bull Ring körben. Ebben az esetben rövidebbre vágtam az első és a hátsó kerékösszetartást, hogy Imola legyen, így jobb egyenes vonalú teljesítményt nyújt, csökkentve a légellenállást.

Osztrák verseny megközelítése az F1 huszonnégy részén

Összevetheted a telemetriai adataikat a sajátoddal, hogy lásd, hol tartasz, különben elveszíted a köridődet. A pályanaplóban látható lesz az élő gáz- és féktelemetria. Ez elérhető a Track Titannal, amely egy adatelemző és telemetriai egység, amelyet az F1 24-ben és más szimulátorverseny-játékokban is használhatsz. Állj az autóddal a bal oldali járdaszegély mentén, ügyelve a jobb gumikra a csúcson. Mielőtt elérnéd az 50 métert, nyomd meg erősen a féket, és gyorsan válts vissza, hogy hatodszor tudj menni, és elkezdj feljebb kerülni. Imola az autód teljes értékű próbatétele, így a jól kiegyensúlyozott autóbeállítások a legjobb választás a pálya elsajátításához az F1 24-ben.

• Vannak nehéz fékterületek, amelyek nagy nyomást igényelnek, és az első kerékre fókuszált fékrendszer-előfeszítést igényelnek.
• A Reddish Bull Ring-in F1 23 új felfüggesztési rendszere meglehetősen agresszív.
• Ráadásul ott nincs annyi nagy járdaszegély, mint Ausztriában, szóval nem kell simábban lelassítanunk az autót ahhoz, hogy ezek okozói legyünk.
• Az F1-es Osztrák Nagydíj megrendezésének főbb lehetőségei ijesztő feladat lesz.

F1 23 vs 24: Felszabadítjuk a versenyzés jövőjét!

Egy olyan szakasz, mint Imola, valószínűleg tele lesz drámával és kalanddal, és a csata egy esős Nagydíj lesz. Az új élek azonban nem túl gyorsak, ami azt jelenti, hogy a kormánykerék-don valójában közepes a teljes csata hosszában. Aztán van egy rövid egyenes szakasz, ahol a fékrendszert a lassú és éles kanyarba kell vinni.

F1 23 Ausztria Járműbeállítások: Legjobb versenybeállítások

Az F1 24-ben Ausztria az egyik legélvezetesebb pálya, ahol keményen kell küzdeni. A leggyorsabb köridők eléréséhez azonban pontosságra van szükség. Ha a Red Bull Ringen egy teljes pályán belül versenyzel – az F1 24-ben az átlagos gumikkal való versenyzés és a kétszeri boxba állás a leggyorsabb út. Az új felfüggesztési geometria megváltoztatásával potenciálisan módosíthatod az autó beállításait, hogy kevésbé kíméljék a gumikat. Az új piros Bull Ring Ausztriában egy olyan pálya, ahol az embereknek keményen kell versenyezniük.

Fel kell töltenem a saját F1 24 automata konfigurációimat?

• Nem kellene egyetlen fékrendszer-típusra lenne szükséged, amely csak a legújabb, legkisebb gázemelést igényli.
• Ha jelentős dőlésszögekkel dolgozol, akkor ezeknek az éleknek köszönhetően maximalizálhatod a sebességedet.
• Egy jó 50percent-os kedvezménykódot találsz a Tune Titan megszerzéséhez, amely három hétig tartó félig listázott „plusz” előfizetést biztosít.
• Ha csak a legjobb konfigurációkat keresed, az alábbiakban megtalálod a pályához illő konfigurációkat.
• A kerékdőlést (Camber) arra használják, hogy az új tapadási profilt az egyenesekben és kanyarokban is érvényesítsék.

Amint úgy tűnik, hogy a hátsó kerekek tapadása megnőtt, növeld a gázt 100percent-ra, és ez így is lesz. Ne felejtsd el bekapcsolni a DRS-t menet közben a negyedik kanyarban. Próbáld meg a legújabb csúcsot támadni, más eszközökkel előrehaladva, hogy az ötödik helyen állj az új csúcs előtt. Kondicionáld az autódat a belső vöröses kolbász alakú járdaszegélyen, és készülj fel arra, hogy megcsúszhatsz, amikor a másik járdaszegélyhez szorítanak. Az első felfüggesztés 41-ről, az alsó felfüggesztés pedig 11-ről indul, beépített mozgásgátlóval, ami stabilitást és jobb reagálóképességet biztosít.

Tanuld meg, hogyan állítsd be autódat osztrák vezetési élményre ezzel az autóbeállító könyvvel, amelyben megvizsgáljuk, miért jó egy autónak osztrák vezetési élménye, és elvégezzük a szükséges beállításokat. Minden járműkonfigurációnk, a 100percent-ban ingyenes és professzionális beállításokkal együtt, ugyanazon a platformon használható. Kompatibilis asztali számítógéppel, Xbox 360 konzollal és PlayStation F1 25 típusú játékokkal. Ahhoz, hogy igazán élvezhesd a szimulátoros rohamozást, be kell szerezned egy versenyvezérlőt, és le kell tenned a pedálokat.